● 摘要
针对作业成本法ABC (Activity-based Costing)存在的缺陷和企业的具体实践，2004 年罗伯特·卡普兰发表在《哈佛商业评论》上的《时间驱动作业成本法》一文中，提出了ABC 的简化方法——时间驱动作业成本法。该理论主要是在原作业成本法的基础上将公司的制造费用划分成本性态，根据成本性态区分制造费用的分摊方法，同时管理层根据经验确定公司的资源使用率，根据成本动因率将资源分配至作业库，再将作业库分配至产品，同时反映公司的闲置生产能力，为公司管理的提升提供可靠的数据依据。 飞机制造工业是一个复杂的系统工程，一方面，为了增强企业的整体竞争能力，需要在全球范围内选择供应商进行合作；另一方面，随着各国加入航空部件生产的公司越来越多，先进的生产技术，准确的交付进度，以及低廉的生产成本，使零部件生产这一产业链的竞争日渐激烈，特别是成本因素已成为竞争的核心要素。而飞机生产复杂、生产流程长，品种数量多，这些因素导致飞机成本计算过程的复杂和困难，因此对产品成本管控的合理性、简便性都提出了更高的要求。 本文选取了国际合作项目的5种产品在作业成本法下的成本计算，传统的作业成本法是将所有的制造费用分配完全，不能发现公司存在的一些管理问题，而在第四章中选用时间驱动作业成本法对制造费用进行分配，并重新计算产品成本，经过两种方法对比分析，发现在时间驱动作业成本法下能够反映企业存在的闲置生产能力，并通过管理层的分析提出解决这些闲置生产能力方案，最终提高公司资本运营效率，提升公司管理水平。