全浮式半轴的特点是（）. 拆装复杂。 可靠性较低。 受力简单。 可用毛胚钢车削得到。
全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受（）. A弯矩。 B转矩。 C弯矩和其他的力。 D转矩和其他的力。
轮式机械的半轴的功用是将动力传给（）. 驱动轮。 十字轴。 差速器。 传动轴。
普通差速器不管是否进行差速工作，转矩的分配原则是（）. 按需分配。 平均分配。 视外力情况而定。 不打滑的一侧的车轮获得转矩大。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶未持有DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。 Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正； Ⅱ.允许在中国港口完成卸货作业； Ⅲ.允许在中国港口进行装货作业； Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。 Ⅰ—Ⅳ。 Ⅱ—Ⅳ。 Ⅰ—Ⅲ。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。
无滑转差速器既能自动实现转向差速，又可防止单侧驱动轮打滑，在转向时转向阻力（），转向时车速瞬时（）.
