船舶受风时，其风力中心的位置将随风舷角增大而：（） 由船中向船尾移动。 由后向前移动。 保持不变。 由前向后移动。
什么叫仪表的基本误差与系统误差？
在风中航行时，决定船舶所受风力大小的因素有：（） Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度 Ⅰ。 Ⅰ、Ⅲ。 Ⅱ、Ⅲ。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是：（） 当风舷角为0°或180°时，该值为零。 当风舷角为90°时，该值为最大值。 风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线，当风舷角为30°、150°左右时，该值均出现极大值。 风力系数Ca的值与风舷角无关。
什么是测量结果？
由销货方将商品送至车船上，装车装船前的费用由销货方负担，装车装船后的费用由购货方负担，这是属于（）商品交货方式。
