问题：
[单选] 当SMYD作（）测试时，必须有液压系统B压力。
当前故障。故障历史。伺服。其它功能。
问题：
[单选] 当DFCS处于VNAVPTH方式时，A/T去控制推力保持速度（）。
MCP SPEED。V2。FMC SPEED。VMO。
问题：
[单选] 若PFD上出现FPV故障旗表明来自于以下哪个系统的信号出现故障（）。
FCC。ADIRS。EFIS控制板。MCP板。
问题：
[单选] FCCA自驾衔接在CMD方式上，如果朝机头冲下方向按压主电配平开关，那麽（）。
用安定面配平电作动筒移动安定面。断开自驾。断开俯仰模式并转到CWSP方式。断开横滚模式并转到CWSR方式。
在驾驶舱中央控制台下。主轮舱内。在每台发动机的左侧。在E/E舱顶部。
问题：
[单选] 在进近期间，无线电高度表（RA）向A/T计算机传送无线电高度数据该数据在低于2000英尺时的作用是（）。
用于A/T进入进近方式。用于预位复飞方式。用于确定落地断开。用于进入拉平方式。
问题：
[单选] 关于偏航阻尼器指示器的指示，不正确的讲法是（）。
偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况。偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况。偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动。偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动。
问题：
[单选] 偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面？（）
副翼。升降舵。方向舵。水平安定面。
荷兰上空的独特气象条件导致的。荷兰滚主要发生在起飞阶段。指飞机沿偏航轴和滚转轴交替运动。飞行员只要及时发现就可以纠正。
问题：
[单选] 不需要的飞机偏航移动是由什么条件造成的（）。
旅客在客舱内走动。荷兰滚和大气湍流。侧风、风暴、雷雨等复杂气象条件。机长对驾驶盘的随意操作。
