问题：
[单选] 升降舵调整片控制机构的目的是什么？（）
水平安定面运动时，它运动升降舵调整片。它将驾驶杆运动到中立位置。它将飞行员的力量传送到升降舵动力控制组件。当后缘襟翼未收上时，它增加对升降舵的控制当后缘襟翼收上或当有液压系统的损失时，它允许升降舵调整片作为平衡调整片。
问题：
[单选] 后缘襟翼旁通活门什么时候到旁通位置？（）
当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时。当有后缘襟翼歪斜不对称，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或前缘装置非命令运动（UCM），或备用襟翼预位电门在“预位”位置时。当有后缘襟翼歪斜，后缘襟翼间不对称运动，后缘襟翼非命令运动（UCM），或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时。当有后缘襟翼歪斜，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或后缘襟翼卸载，或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时。
问题：
[单选] 在自动缝翼操作过程中，中央主仪表板上“前缘襟翼转换（LEFLAPSTRANSIT）灯的状态？（）
自动缝翼伸出和收回的过程中，灯一直灭。自动缝翼伸出过程中，一直灭收回过程中，灯亮。自动缝翼伸出过程中，灯亮，收回过程中，灯灭。自动缝翼伸出和收回的过程中，灯亮。
B液压系统动力用于正常操作，电动力用于备用操作。B液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作。A液压系统动力用于正常操作，动力转换组件（PTU）用于备用操作。A液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作。
问题：
[单选] 着陆后使用自动减速板系统自动减速板作用筒（系统）什么时候收回？（）
两个反推手柄都放慢车位。任一推力杆超过慢车位。减速板手柄放在“预位”卡槽。D减.速板手柄放在“放下”（DOWN）卡槽。
任一驾驶杆运动超过7度。任一驾驶杆运动超过31度。速板手柄运动越过“预位”卡槽。减速板手柄位置超过31度。
问题：
[单选] 后缘襟翼优先活门的目的是什么？（）
它把B系统液压压力优先提供给前缘装置而不是后缘襟翼。如果B系统液压压力低，它起动液压系统的动力转换组件（PTU）。如果B系统液压压力低，它起动后缘襟翼电动马达。它在后缘襟翼液压操作过程中，停止液压油流向前缘装置。
问题：
[单选] 安定面配平作动筒有一个高速和一个低速，什么部件控制配平作动筒的速度？（）
机头向下起飞警告电门。机头向上起飞警告电门。驾驶杆切断电门。襟翼收上电门。
问题：
[单选] 机长的副翼控制钢索卡滞了，其后可能的控制是怎样的？（）
或者副翼配平，或者机长驾驶杆。只有机长驾驶杆。只有副驾驶的驾驶杆。副驾驶杆。
问题：
[单选] 前缘设备（LE）巡航释压活门什么时候关闭？（）
飞机在空中，有前缘运动不对称。飞机在空中，襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动。飞机在空中，襟翼控制杆在“收上”位，所有前缘襟翼收上，而且至少7个前缘缝翼收上。飞机在空中或在地面，襟翼控制杆在“收上”位，而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位。
