问题：
[单选] 下面关于发动机灭火系统的说法错误的是（）。
任一灭火瓶可向任一发动机灭火。灭火手柄可人工提起。每个灭火瓶有两个释放口。灭火瓶的压力不随温度变化而变化。
问题：
[单选] 下面关于货舱电子组件，哪个说法是错误的（）。
在货舱电子组件上可进行系统测试。货舱电子组件监控前后货舱烟雾探测器。仅一个货舱电子组件可控制前后货舱。货舱电子组件是航线可更换件。
问题：
[单选] 下面关于货舱烟雾探测系统的说法错误的是（）。
烟雾探测器为双环路。货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的。在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致。货舱火警控制面上的火警灯是红色的。
问题：
[单选] 下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）。
探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮。真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的。只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试。瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试。
问题：
[单选] 下面关于轮舱过热探测元件的说法错误的是（）。
探测元件任一部位探测到火警就输出火警信号。探测元件为电阻式的。探测元件的电阻与温度成反比。探测元件为气体膨胀式。
问题：
[单选] 下面关于轮舱火警测试的说法，哪个是错误的（）。
测试必须有115V交流电。火警控制面板和舱过热探测控制器上都可进行轮舱火警测试。测试时火警控制面板上红色的轮舱灯亮。测试时音响警告响。
问题：
[单选] 以下有关防火系统的说法正确的是（）。
发动机和APU的火警探测环均为双环路。发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽。发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同。发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告。
问题：
[单选] 有关机翼机身过热探测系统的描述正确的是（）。
机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位。机翼机身过热探测环左侧机身有13段，右侧机身有7段。机翼机身过热探测环是双环路系统。探测到过热状况后，该系统可以释放冷却剂进行冷却。
问题：
[单选] 在发动机和APU火警探测控制盒上的灯光指示故障优先顺序从高到低为（）。
1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APU。1发A环路、2发B环路、1发B环路、2发A环路、APU。1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APU。APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路。
问题：
[单选] 在驾驶舱的货舱火警控制面板上（）。
当出现火警时会看到ARMED灯光指示。当出现火警时直接按压释放按钮释放灭火瓶。只有按压才能看到ARMED的指示。以上说法都不对。
