问题：
[单选] 升降舵PCU中的旁通活门的功用是（）.
在PCU不能提供液压时，移动到旁通位以防止作动筒出现液锁现象。在PCU不能提供液压时，移动到旁通位以防止PCU出现液锁现象。在PCU液压过高时，移动到旁通位以防止作动筒受损。在PCU液压过高时，移动到旁通位以防止PCU受损。
安定面舱内。电子舱内。前设备舱内。以上答案都不对。
SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、抖杆器、失速警告测试面板。SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板。SMYD、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板。SMYEFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器。
问题：
[单选] 水平安定面配平超控电门的功用是（）.
在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵。在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵。可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度。在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵。
问题：
[单选] 水平安定面配平有哪几种操纵方式（）.
用水平安定面配平手轮进行人工配平。用水平安定面配平电门进行电动配平。自动驾驶仪通过数字飞行操纵系统操纵水平安定面。以上答案都正确。
问题：
[单选] 通过备用方式放下前缘装置时（）.
如果PTU系统正在工作，则PTU将停止工作。备用液压压力通过前缘备用关断活门和襟翼/缝翼控制活门供给到前缘装置作动筒。前缘襟翼和缝翼都放出到伸出位。以上说法都不正确。
问题：
[单选] 下列关于SMYD1和SMYD2的描述正确的是（）.
SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力。SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力。SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力。SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力。
问题：
[单选] 下列关于备用方式操纵后缘襟翼的说法正确的是（）.
备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给襟翼PDU上的电动马达。备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位，同时给备用襟翼继电器供电，继电器接通后给PTU一个抑制信号，防止PTU工作。。备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达。备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位，同时给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达。
问题：
[单选] 下列关于方向舵PCU所用的液压源的描述正确的是（）.
主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力。主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力。主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力。两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力。
问题：
[单选] 下列关于飞行操纵关断活门和扰流板关断活门的描述中正确的是（）.
飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换。飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换。飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换。飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换。
