问题：
[单选] 下面关于B737-600增压系统说法不正确的是（）。
CPC从ADIRUS获得大气数据。CPC从DEU获得发动机转速信号。CPC从PSEU获得空地逻辑信号。CPC有两个，可以进行主/备用转换。
问题：
[单选] 下面关于B737-600增压自动方式双通道失效的警告指示中有哪条不对（）。
‘AUTOFAIL’灯亮。主警告灯亮。“ALTN”灯亮。“FLTALT”和“LANDALT”显示虚线。
问题：
[单选] 下面关于B737-601紧急撤离门的辅助加热的说法不对的是（）。
加热管路后侧、门配平机构和关－出面板。是一种辐射加热。无过热保护。加热元件是电气加热垫。
问题：
[单选] 下面关于B737-601增压系统的几种现象，哪种是正常的（）。
飞行中“ALTN”灯自动亮。飞行中“OFFSCHEDDECENT”灯亮。在使用真空污水系统的时候发现爬升速率偏大。后溢流活门位置指示全开。
问题：
[单选] 下面关于座舱温度控制器测试功能的说法不对的是（）。
可以测试CTC本身状况。可以测试温度器。可以测试ACAU状况。可以测试相关传感器。
问题：
[单选] 下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开（PACKTRIP）灯亮（）。
压气机出口过热电门390°F。涡轮进口过热电门210°F。组件出口过热电门250°F。管道过热电门190°F。
问题：
[单选] 下面哪条不是B737-600组件FCSOV工作在APU高流量方式的条件（）。
APU工作在95%转速以上。APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位。飞机在地面。发动机引气电门断开。
问题：
[单选] 下面哪一个B737-600传感器可导致管道过热信号（）。
管道过热传感器190°F。压气机出口过热电门390°F。涡轮进口过热电门210°F。冲压空气温度传感器230°F。
问题：
[单选] 下面哪一个问题不会导致B737-600自动失效（）。
电源丢失。座舱高度变化率过大。CPC失效。机组选用人工方式。
问题：
[单选] 以下哪项表示设备冷却供气扇失效（）。
驾驶舱充满烟雾。P7板上AIRCOND灯亮。P5板上设备冷却供气“OFF”灯亮。火警警告铃响，火警灯亮。
