问题：
[单选] 航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种.
管型、环型和管环型。等外径、等内径和等中径。鼓型、盘型和鼓盘型。扩张型、收敛型和直筒型。
问题：
[单选] 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.
冷却涡轮。降低温度。参加燃烧。冷却火焰筒。
问题：
[多选] 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.
控制出口温度分布。降低出口温度。参加燃烧。冷却保护火焰筒。
问题：
[单选] 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（）.
余气系数大于1的混合气。余气系数稍小于1的混合气。油气比小于1的混合气。油气比等于1的混合气。
问题：
[单选] 环型燃烧室按气体流过燃烧室的情况可以分为（）类型.
层流式，旋流式。冲击式，反力式。离心式，轴流式。直流式，回流式。
问题：
[单选] 加力式燃气涡轮喷气发动机的加力燃烧室位于（）.
进气道和压气机之间。压气机和主燃烧室之间。主燃烧室和涡轮之间。涡轮和喷管之间。
问题：
[单选] 加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）.
提高涡轮前燃气总温。提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加。提高主燃烧室前的燃气温度。提高压气机出口处的气体温度。
问题：
[单选] 进气道的总压恢复系数的大小反映了（）的大小.
流动损失。压力变化。气流速度变化。流场均匀程度。
问题：
[单选] 进气道的总压恢复系数是一个（）的数.
大于1。等于1。小于1。等于1.5。
