保持飞行速度不变。保持飞行高度不变。保持纵向（俯仰）力矩的平衡。保持飞机航向不变。
保持飞行马赫数不变。在大马赫数飞行时控制飞机的速度。在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性。在低速飞行时保证飞机速度的稳定性。
问题：
[单选] 在自动安定面配平系统中，通常有两个安定面驱动马达（）.
液压马达用于起飞、进近时快速安定面配平。。液压马达用于巡航时慢速安定面配平。。电动马达用于巡航时快速操纵安定面配平。。电动马达用于起飞、进近时慢速操作安定面配平。。
起飞离地20秒到A/P接通之前。起飞阶段结束。空速大于64节。A/P接通之后。
可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩。可以自动配平由于放副翼引起的不平衡力矩。控制水平安定面，以增大升降舵的铰链力矩。可以保证飞机飞行速度的稳定。
马赫数增加，升降舵向下偏转。马赫数增加，升降舵向上偏转。马赫数减小，升降舵向上偏转。马赫数不变，升降舵向下偏转。
飞机在低速小推力情况下，自动调整其姿态防止侧滑。飞机在低速大推力情况下，自动调整其俯仰姿态。飞机在高速大推力情况下，自动调整其姿态防止偏离跑道。飞机在高速小推力情况下，自动调整其俯仰姿态。
问题：
[单选] 在马赫数配平时，当飞机马赫数增加时，（）.
升降舵向下偏转使飞机低头。。水平安定面前沿向下运动使飞机抬头。。水平安定面前沿向上运动使飞机抬头。。升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。。
问题：
[单选] 自动着陆时，哪种安定面配平有最高优先权（）？
自动配平。人工配平。人工电气配平。马赫配平。
问题：
[单选] 以下哪几种配置用于低速安定面配平（）？
操纵盘配平按钮（Controlwheeltrimswitches）和正驾驶旁边的位于中央操纵台上的配平操纵杆（LEVER）。。位于中央操纵台上的人工配平电门（Manualtrimswitches）.。操纵盘配平按钮和人工操纵配平电门。。操纵杆和人工操纵电门。。
