问题：
[单选] 偏航阻尼系统通过控制（）抑制飞机的“荷兰滚”运动。
升降舵。方向舵。副翼。飞行扰流板。
问题：
[单选] 荷兰滚”运动是飞机绕（）的周期性运动。
立轴及纵轴。立轴及横轴。横轴及纵轴。俯仰轴及航向轴。
问题：
[单选] 偏航阻尼系统需要的基本输入信号是（）.
偏航速率及倾斜角。偏航角及偏航速率。偏航角及俯仰角。偏航速率及俯仰角。
问题：
[单选] 在偏航阻尼系统中采用的带通滤波器（）.
只允许范围从1/5HZ到1/3HZ的荷兰滚信号通过。。允许飞机正常机动转弯信号通过以协调转弯。。阻止荷兰滚频率信号通过，使得该系统不影响飞机的正常转弯及机动性。。以上描述都不正确。。
问题：
[单选] 偏航阻尼系统感受飞机的（），产生控制指令。
偏航角。偏航角速率。俯仰角。倾斜角。
控制飞机俯仰。控制飞机的速度。控制飞机倾斜。对飞机的转弯起协调作用。
问题：
[多选] 关于荷兰滚的说法中，正确的是（）.
通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚。荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制。荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化。荷兰滚运动的频率低于飞机正常转弯运动频率。
问题：
[单选] 安装在驾驶盘上的配平按钮用来控制（）.
人工配平。速度配平。人工电气配平。自动配平。
控制方向舵.。必须与自动驾驶仪连同工作.。马赫配平系统可以保证飞机的纵向稳定性.。与速度配平系统同时工作.。
