A、相对厚度比较小，相对弯度比较大，最大厚度点靠后的簿翼型。。B、相对厚度比较小.相对弯度比较小，最大厚度点靠后的薄翼型。。C、相对厚度比较小.相对弯度比较小，最大厚度点靠前的薄翼型。。D、相对厚度比较小，相对弯度比较大.最大厚度点靠前的薄翼型。。
问题：
[单选] 后掠机翼接近临界迎角时，下列说法那一个正确？（）.
A、机翼的压力中心向后移，机头上仰，迎角进一步增大。。B、机翼的压力中心向前移，机头上仰，迎角进一步增大。。C、机翼的压力中心向后移，机头下沉，迎角减小。。D、机翼的压力中心向前移，机头下沉，迎角减小。。
问题：
[单选] 下面的辅助装置哪一个能防止翼尖失速（）.
A、扰流版。B、翼刀和锯齿型前缘。C、整流片。D、前缘襟翼。
问题：
[多选] 层流翼型是高亚音速飞机采用比较多的翼型．它的优点是（）.
A、可以减小摩擦阻力。。B、可以提高临界马赫数。。C、可以减小干扰阻力。。D、与超临界翼型相比，有比较好的跨音速气动特性。。
问题：
[多选] 对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.
A、提高飞机的临界马赫数。。B、减小诱导阻力。。C、减小波阻。。D、保持层流附面层。。
问题：
[多选] 后掠机翼的失速特性不好是指（）.
A、和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离。。B、和翼捎相比，翼根部位更容易发生附面层分离。。C、沿翼展方向气流速度增加。。D、翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。。
问题：
[多选] 下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数？（）.
A、小展弦比机翼。。B、大展弦比机翼。。C、平直机翼。。D、后掠机翼。。
问题：
[单选] 采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.
A、后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。。B、经翼型加速产生升力的有效速度减小了。。C、翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。。D、形成了斜对气流的激波。。
问题：
[单选] 当气流流过带有后掠角的机翼时，垂直机翼前缘的气流速度（）.
A、是产生升力的有效速度。。B、在沿机翼表面流动过程中，大小不发生变化。。C、大于来流的速度。。D、会使机翼翼梢部位的附面层加厚.。
问题：
[单选] 当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.
A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。。B、被用来加速产生升力。。C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。。D、使后掠机翼的失速特性不好。。
