问题：
[单选] 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确（）？
能保证舵效的情况下，速度尽量慢。淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻。船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜。空载而横风较大时，余速应降低。
问题：
[单选] 一般船舶的靠泊操纵要领是：（）.Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角
Ⅰ、Ⅱ。Ⅱ、Ⅲ。Ⅰ～Ⅲ。Ⅰ、Ⅲ。
问题：
[单选] 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低
Ⅰ～Ⅳ。Ⅰ～Ⅲ。Ⅱ～Ⅳ。Ⅱ、Ⅲ。
多用于DW几千吨的船舶，一万吨船较少采用。多用于DW几万吨的船舶，一万吨船较少采用。多用于DW几千吨的船舶，一万吨船也多采用。多用于DW几万吨的船舶，一万吨船也多采用。
问题：
[单选] 如拟于靠妥后绞起开锚，则在靠10米水深泊位中出链长度超过多少节即不易绞起（）？
1节。2节。3节。4节。
问题：
[单选] 静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）.
余速快些，横距小些。余速快些，横距大些。余速慢些，横距小些。余速慢些，横距大些。
问题：
[单选] 一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。
60m。40M。20m。10m。
问题：
[单选] 船舶在一般情况下靠码头，其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽（）？
1倍。2倍。3倍。任意。
问题：
[单选] 一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
25m。35M。45m。55m。
问题：
[单选] 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
65m。75m。85m。95m。
