问题：
[单选] 图定列车以（）规定的运行线为列车基本径路。
A、列车运行图。B、文件、电报。C、日班计划。D、调度命令。
问题：
[单选] 进站信号机因故不能开放，但控制台仍能正常操作时，接车可（）进路。
A、正排列车。B、正排调车。C、反排调车。D、反排列车。
问题：
[单选] 集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接车股道出现红光带，进路准备正确后，（）接车。
A、开放引导信号。B、正常开放信号。C、按非正常情况。D、按上级指示。
问题：
[单选] 集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接近区段出现红光带，（）办理接发列车。
A、开放引导信号。B、正常开放信号。C、按非正常情况。D、按上级指示。
问题：
[单选] 集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在道岔区段轨道电路出现红光带时，（）指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确，对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后，开放引导信号接车或填发路票（绿色许可证）发车。
A、工务人员。B、电务人员。C、车站信号员。D、车站值班员。
问题：
[单选] 双线（两线）车站为避免上下行正线（两线）间的渡线出现分路不良的情况，每日白班各安排1列上（下）行货物列车经下（上）行到发线接车或通过，但（）需提前报告列车调度员，经列车调度员口头同意，方可办理。
A、助理值班员。B、电务人员。C、车站值班员。D、站长。
问题：
[单选] 正线、到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段，车站使用该轨道区段办理接发列车时，车站值班员须派人现场确认进路空闲，并将分路不良区段的有关道岔（），得到现场人员确认进路出清的报告，方可办理下一条列车进路。
A、单独锁闭。B、引导总锁闭。C、用勾锁器加锁。D、进路锁闭。
问题：
[单选] 集中联锁的车站轨道电路分路不良（压不死）时的处理办法：电务或车站有关人员发现轨道电路分路不良，均应在车站（）上办理登记，由车站、电务、工务等有关专业负责人共同检查确认。
A、《调度命令登记簿》。B、《值班员登记簿》。C、《行车设备检查登记簿》。D、《交接班登记簿》。
问题：
[单选] 集中联锁的车站四显示自动闭塞区间空闲时一个闭塞分区出现红光带，除通知工务、电务人员检查外，在红光带故障消除前，仍按正常情况发车，但须控制续行列车与前行列车间隔不得少于（）。
A、30min。B、20min。C、15min。D、10min。
问题：
[单选] 列车在车站发车均使用列车无线调度通信设备以通话方式发车。有运转车长值乘的列车，车站在发车前还需用列车无线调度通信设备联系运转车长：“（客车）××（次）车长，准备发车”。运转车长确认（）后，回答：“（客车）××（次）可以发车”。
A、出站信号显示绿灯。B、具备发车条件。C、无旅客上下车。D、行包装卸完毕。
