问题：
[单选] 大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。
A．先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水。B．先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水。C．先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水。D．先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用首尾舱的油水。
问题：
[单选] 中机型船在满载时，为减轻其纵向变形，油水配置和使用时应（）。
A．先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水。B．先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水。C．先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水。D．先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用舱首尾的油水。
问题：
[单选] 尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。
A．首尾中部舱柜全部压满。B．利用首、尾部位的压载舱进行压载。C．尽量使用中部舱柜进行压载。D．利用中部货舱进行压载。
问题：
[单选] 大型尾机船满载时应在中区货舱适当减少货物分配量而在首尾部货舱适当增加货物分配量的原因是（）。
A．存在较大中拱变形。B．存在较大中垂变形。C．船体强度不足。D．机舱内机器设备过重。
问题：
[单选] 中机船满载时应在中区货舱适当增大货物分配量而在首尾部货舱适当减少货物分配量的原因是（）。
A．存在较大中拱变形。B．存在较大中垂变形。C．船体强度不足。D．机舱内机器过重。
问题：
[单选] 大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。
A．首尾中部舱柜全部压满。B．利用首、尾部位的压载舱进行压载。C．使用中部货舱和舱柜进行压载。D．除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱。
问题：
[单选] 同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。
A．大。B．小。C．一样。D．大小不定。
问题：
[单选] 根据经验数值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则船舶的拱垂变形处于（）。
A．正常范围。B．极限范围。C．危险范围。D．有利范围。
问题：
[单选] 在船舶强度曲线图上，位于虚线与实线之间的区域表示船舶（）。
A．应力超出纵向强度要求。B．应力达到纵向强度的极限值。C．满足纵向强度要求，应力处于有利范围。D．满足纵向强度要求，应力处于允许范围。
问题：
[单选] 利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算（）。
A．船舶稳性的大小。B．船舶装货量的多少。C．船舶中拱或中垂的程度。D．船舶排水量的变化量。
