问题：
[单选] 催化汽油在加氢生产清洁汽油时，主要要解决的技术难题是（），要避免辛烷值损失。
A、深度脱硫的同时，提高烯烃浓度。B、深度脱硫。C、降低烯烃加氢深度。D、深度脱硫的同时，降低烯烃浓度。
问题：
[单选] 990年美国国会通过清洁空气法修正案（CAAA），对汽油组成作出规定，限制汽油中的苯、芳烃、烯烃和硫含量，并用含氧化合物替代芳烃和烯烃来提高汽油辛烷值，这种汽油美国称为“新配方汽油”，其他国家称（）。
A、超低硫汽油。B、低硫汽油。C、清洁汽油。D、干净汽油。
问题：
[多选] 汽油选择性加氢技术开发的主要依据是（）。
A、烯烃和易脱除的硫醇性硫主要集中在轻组分中，芳烃、噻吩等主要集中在重组分中。B、对汽油组分进行轻重切割后，在不同操作苛刻度条件下进行精制，减少辛烷值损失，提高脱除效果。C、烯烃和易脱除的硫醇性硫主要集中在重组分中，芳烃、噻吩等主要集中在轻组分中。D、烯烃和易脱除的硫醇性硫，芳烃、噻吩等主要集中在轻组分中，只对轻组分进行加氢处理。
问题：
[多选] 焦化汽油加氢时，主要需要解决的技术问题包括反应器压降及反应系统压降大和（）等问题。
A、脱硫脱氮困难。B、催化剂硅中毒。C、温升大，床层超温。D、耗氢量大，系统氢气平衡困难。
问题：
[单选] 航煤加氢的主要技术难题是如何将加氢脱除的H2S彻底脱除，解决（）问题。
A、深度脱硫问题。B、铜片腐蚀问题。C、银片腐蚀问题。D、深度脱氮问题。
问题：
[单选] 伴随芳烃饱和，产物的沸点降低，十六烷值提高，其中多环芳烃饱和可以大幅度降低油品沸点，（）对提高产品十六烷值贡献最大。
A、烯烃饱和。B、单环芳烃饱和。C、芳烃饱和。D、饱和的多环芳烃开环。
问题：
[单选] 深度脱硫一般要求将产品中的硫脱到（）。
A、0.2～0.3%。B、0.035～0.05%。C、0.0010～0.0050%。D、0.020%。
问题：
[单选] 以下关于加氢装置设置冷氢的说法，正确的是（）。
A、提高中下床层催化剂的氢油比。B、补充中下床层反应的氢气。C、控制中下床层温度，防止催化剂超温过热结焦同时，可以提高上床层温度，使床层温度分布均匀，提高催化剂的利用效率。D、仅用于防止飞温。
问题：
[问答题,简答题] 引起催化剂床层径向温差的原因和后果分别是什么？
问题：
[单选] 一般加氢催化剂积炭结焦的过程呈现初期积炭快速上升，中间经过相当长时间的稳定期，在催化剂运行末期又（）的特点。
A、缓慢下降。B、快速下降。C、缓慢上升。D、快速上升。
