问题：
[单选] 下述关于新氢中限制CO和CO2含量的表述不正确的是（）
A、新氢中含有CO和CO2，对加氢反应均不利，CO在反应中能消耗氢气，并能产生温升，对床层催化剂不利。B、CO2进入反应系统后会积聚，能降低循环氢的氢纯度。C、与反应生成物NH3结合生成碳酸氢铵会堵塞换热器，影响换热效果和增加系统压降。D、限制目的主要是防止发生窒息。
问题：
[问答题,简答题] 影响汽柴油加氢过程的原料油性质有哪些？
问题：
[单选] 在中间馏分中，环烷酸含量最高。该类物质含量高对加氢装置的主要危害是（），导致系统堵塞和反应器床层压降上升。
A、反应飞温。B、催化剂裂解功能增强。C、催化剂中毒。D、形成环烷酸铁。
问题：
[单选] 加氢处理时原料油中的铁基本上以硫化亚铁形式存在，沉积在催化剂表面，起（）作用，助长生焦，从而加剧压降的上升。
A、自沉淀。B、自催化。C、堵塞。D、氧化。
问题：
[单选] 硫化亚铁在催化剂上的沉积规律不正确的是（）。
A、硫化铁主要沉积在催化剂之间或环状分布在催化剂表面，呈薄层状。B、不在催化剂上移动，只增加铁在催化剂表面的沉积厚度，并没有渗透到催化剂内部，其影响多在表面，对催化剂孔容影响较小。C、沉积量达到一定程度会使催化剂粘结在一起，在催化剂表面形成一层硬壳，导致床层压降增加和催化剂利用率降低。D、向床层下部迁移。
问题：
[多选] 加氢装置原料油中的金属危害有（）。
A、原料中的重金属，特别是Ni和V，和催化剂有强烈的亲和力，并会使催化剂中毒，能很快使催化剂失活。B、原料中的铁也是有危害的污染物，它不但会使催化剂失活，而且会堵塞催化剂之间的空隙，而形成过大的床层压力降。C、催化剂颗粒布满许多微孔，金属不能通过这些孔道而只能沉积于催化剂表面，这不但使催化剂表面的活性区失效，而且也阻止了油分子进入催化剂的微孔内，从而降低了加氢反应的转化率。D、使催化剂粉碎。
问题：
[多选] 下列关于原料中氮化物大幅增加后产生的问题，描述正确的是（）。
A、往往意味着原料变轻，变劣。B、稠环化合物，芳烃含量相应增加，其它杂质含量上升。C、使催化剂失活速度减慢。D、低温部位铵盐结晶加剧。
问题：
[单选] 引起加氢反应器压降增加的因素中不包括（）。
A、反应器顶部结垢。B、催化剂结焦。C、床层局部塌陷。D、瓷球装的多。
问题：
[单选] 延缓反应器压降上升的措施不包括（）。
A、原料油采取隔绝氧气保护措施，脱水过滤。B、采用低温脱烯烃，保护反应器。C、采用顶部分级装填技术。D、低空速、低氢油比运行。
问题：
[问答题,简答题] 引起催化剂床层坍陷的原因是什么？
