问题：
[单选] 两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时（）
不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务。只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船。只有两船用视觉相互看见时，才存在让路船与直航船。即使两船用视觉相互看见时，也不一定存在让路船与直航船。
问题：
[单选] 在能见度不良的水域中航行，下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据？（）
通过雷达标绘确信可在安全距离上通过。ARPA显示他船能在安全距离上通过。他船的雾号的方位有明显的变化。系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过。
问题：
[单选] 能见度不良时，及早采取避让行动的先决条件是：（）
无任何先决条件。看到他船时。判明存在碰撞危险时。听到他船雾号时。
问题：
[单选] 你船在能见度不良的水域中航行，在雷达上发现左前方9海里处有一物标，你船应：（） Ⅰ、保持正规的了望Ⅱ、使用雷达断定是否存在碰撞危险Ⅲ、实施雷达标绘以便及早采取避让措施
Ⅰ。Ⅰ、Ⅱ。Ⅱ、Ⅲ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
问题：
[单选] 雾航中，机动船甲听到左前方一长二短雾号，接着又听到一长三短，此时：（）
甲船应按18条责任避让。甲船应按15条规定让路。如果存在碰撞危险，甲船与来船都有避让责任。如果存在碰撞危险，甲船应向右转向。
问题：
[单选] 雷达观测他船回波，连续观测的方位距离不变，他船应与本船：（）
对驶。反向等速。同向同速。不能判断。
问题：
[单选] 不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：（） Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。Ⅰ、Ⅱ。Ⅱ。Ⅱ、Ⅲ。
问题：
[单选] 在能见度不良的水域中航行，一船仅凭雷达测得他船时，应：（）
断定是否存在碰撞危险。断定是否正在形成紧迫局面。立即采取大幅度避让行动。判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险。
问题：
[单选] 在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船在雷达发现前方一来船罗经方位不变，距离逐渐缩小，并听到他船鸣放一长二短雾号，但尚未看见来船，此时：（）
你船为让路船。他船为让路船。两船负有同等的避让责任和义务。你船应及早地采取避让行动。
问题：
[单选] 你船在雾中航行，雷达发现正前方有一物标，经观测来船为迎首对驶，且DCPA为0.1海里，你船应采取：（） Ⅰ、保速保向直到听到他船雾号为止 Ⅱ、保速保向直到看到他船为止 Ⅲ、根据雷达观测资料，及早采取避让行动
Ⅰ。Ⅰ、Ⅱ。Ⅲ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
