问题：
[问答题,简答题] 有一艘多用途货船，船长90m。满载400标箱在海上航行。当航行至港口附近时，受到风浪作用，集装箱移位了。海事局要求验船师登轮检验。验船师到现场勘验后，发现为了装卸方便，大副将重箱装在上面，轻箱在下面。因此要求大副出示装载手册，核算该装载工况的稳性。大副告知船上无“船舶稳性报告书”和“船舶装载手册”，无法核算稳性。 请问： 1）船上是否应备有装载手册？ 2）船舶装载手册至少应包括下列哪些内容？ A.船舶主要参数和基本装载情况稳性总结表 B.主要使用说明和各种基本装载情况稳性计算 C.液体舱自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明 D.进水点位置及进水角曲线和许用重心高度曲线图
问题：
[问答题,简答题] 某船，总长为19.5m，航区为沿海航区营运限制，其载重线标志如下图，是否准确？（圆环、字母、线段甲板线的尺寸均符合法规要求）
问题：
[问答题,简答题] 某船，在一次航行中，遇上大风浪，导致船体进水而倾斜。事后，对该船进行事故调查中，发现水是从位于主甲板上的双层底空气管内进入，（此种空气管为帽型空气管，无关闭装置，安装高度为90cm），在该次载重线证书的年度检验中，验船师检验是否到位？
问题：
[问答题,简答题] 某一般干货船，船检证书已注明不能装载重货，该船船东为了经济利益而装载了重货，导致了船体的严重变形。后进厂修理，根据船厂技术人员的建议，对船体进行局部的加强，未申请船检的认可，投入营运。请问，该船原适航证书有效吗？
问题：
[问答题,简答题] 某船检机构，根据船东的申请，审核了拖航计划，进行拖航检验后，签发了从A港到B港的适拖证书，并限定了适拖条件为风力在6级以下，波高在1米以下，船舶航行8小时后，根据气象预报，海面风力为7级，波高1.5米，船长未按拖航计划，选择锚地，进行抛锚，而继续航行，结果导致拖缆断缆的事故，请问船检机构要承担责任吗？
问题：
[问答题,简答题] 某船，在年度检验中，验船师发现货仓的CO2喷头有被煤灰堵塞的现象，于是查阅了CO2的畅通试验报告，发现在有效期内，为了证明该喷头是否有效，准备利用空气畅通管，做畅通，发现无空气畅通管，因而，要求安装空气畅通管，请问是否合理？
问题：
[问答题,简答题] 某船为了防止小偷偷盗船上物品，将抛绳器及烟火降落伞信号等放置在了一个主甲板以下的专门的储物间内，请问这样存放是否合理？
问题：
[问答题,简答题] 在一艘大陆至海岛的客货船年度检验过程中，验船师发现该轮的货舱被船东改成了客舱，因为近年来随着海岛旅游业的迅速发展游客日益增多，船东为增加收益故作此更改，请问该轮吨位是否需要重新丈量？
问题：
[问答题,简答题] 在某一艘3000吨级一般干货船营运检验过程中，验船师目视发现艏部第一货舱舱口盖和其他货舱舱口盖有约5cm高度差，经询问得知该轮在一次卸货过程中，第一货舱舱口盖被码头吊机抓斗严重损坏，于是船东新做了第一货舱舱口盖，请问该轮吨位是否需要重新丈量？
问题：
[问答题,简答题] 某公司的一艘航行于近海航区的总长为90.5m；船长为83.7m的油船（闪点≤60℃），该船建造完工日期为2005年11月9日。2007年1月，在例行的一次安检中，安检人员发现该船配备的救生艇为敞开式阻燃机动救生艇，就以应配封闭耐火式救生艇为由，对该船作出立即整改的书面通知。问安检人员做出的决定是否正确？为什么？