问题：
[单选] 下列并联增压系统的特点中（）是不正确的。
低负荷性能较好。增压器与活塞下部泵气同时供入扫气箱。只利用柴油机部分活塞空间泵气。增压器和活塞下部泵气共用一个空冷器。
问题：
[单选] 指出下列并联增压系统的不正确说法是（）。
结构比串联增压系统简单。活塞下部泵气量随柒油机转速提高而增大。柴油机高负荷运转性能好。增压器损坏时柴油机就不能工作。
A.由增压器和电动扫气泵并联供气以达到增压的目的。B.由增压器和活塞底泵井联供气以达到增压的目的。C.在这种系统中增压器供气约占总供气量的50％～60％。D.采用并联增压系统时柴油机在低负荷时工作正常。
问题：
[单选] 当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。
脉冲串联增压。定压串联增压。单独定压增压，电动鼓风机。定压并联增压。
问题：
[单选] 现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
单独脉冲增压。定压涡轮+串联旁通。定压涡轮+电动辅助鼓风机。定压涡轮+并联活塞下部。
问题：
[单选] 废气涡轮增压柴油机，当每循环喷油量不变，其热负荷可能在下述（）工况下超过允许规定。
高转速。标定转速。低转速。临界转速。
空气排出压力忽高忽低。空气流量忽大忽小。压气机伴有喘息声或吼叫声。上述三点都是。
问题：
[单选] 离心式压气机发生喘振的实质是（）。
气流通道堵塞。气流与叶轮叶片发生分离。背压升高。环境温度升高。
问题：
[单选] 采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。
起动时。标定负荷。低负荷。超高负荷。
问题：
[单选] 单独增压系统发生喘振一般是在（）。
高负荷运转时。低负荷运转时。柴油机起动时。允许运转范围内都会。
