问题：
[单选] 从稳性要求出发，船舶静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）
极限静倾角。甲板边缘进水角。静倾角。稳性消失角。
问题：
[单选] 船舶稳心半径的大小体现着（）对稳性的影响。
装载货物的位置。船型尺度和船体形状。船舶的浮态。外界水文条件。
问题：
[单选] 船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后（）
浮力与重力始终保持大小相等，并作用在同一垂线上。浮力能大于重力并作用在同一垂线上，驱使船舶还原。浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一种力偶矩（力矩）。浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一个与倾斜方向相反的力偶矩（力矩）。
问题：
[单选] 悬挂物对船舶稳性的影响相当于将货物重心（）
下移到龙骨处。上移到上甲板。上移到悬挂点处。悬挂物对稳性的影响需视悬索长度而定。
问题：
[单选] 船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）
稳性消失角。甲板浸水角。极限静倾角。船舶进水角。
问题：
[单选] 船舶运送重大件货物时应特别注意（）
稳性和吃水差。稳性和纵向强度。稳性和局部强度。局部强度和吃水差。
问题：
[单选] 船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。
实际风力大小。船舶装载情况。与风力及装载情况无关。实际风力大小和装载情况共同决定。
问题：
[单选] 自由液面面积越大，对船舶稳性的影响（）
越大。越小。不变。不定。
问题：
[单选] 装载的液体越多，自由液面对船舶稳性的影响（）
越大。越小。不变。不定。
