问题：
[单选] 下列哪类情况的浸水，浸水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；。舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；。舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。。A、B和C都不是。
问题：
[单选] 下列哪类情况的浸水，浸水量为一定值（）
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；。舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；。舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。。A、B和C都不是。
问题：
[单选] 机舱海底阀箱破损，大量浸水后堵住属于下列哪类情况的浸水（）
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；。舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；。舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。。A、B和C都不是。
问题：
[单选] 首尖舱破损大量浸水，堵不住属于下列哪类情况的浸水（）
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；。舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；。舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。。A、B和C都不是。
问题：
[单选] “泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水（）
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；。舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；。舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。。A、B和C都不是。
问题：
[单选] 船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的浸水（）
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；。舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；。舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。。A、B和C都不是。
问题：
[单选] 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水，浸水量的计算可作为（）
装载固体重量来计算。装载液体重量来计算。逐次近似计算。A或B或C。
问题：
[单选] 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船舶浸水，浸水量的计算可作为（）
装载固体重量来计算。装载液体重量来计算。逐次近似计算。A或B或C。
问题：
[单选] 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶浸水，浸水量的计算可作为（）
装载固体重量来计算。装载液体重量来计算。逐次近似计算。A或B或C。
问题：
[单选] 由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）
机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方，一旦进水，可能使船舶失去动力。主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动。机舱内易腐蚀。机舱在甲板上开口小，不设二层甲板，尽可能的不设支柱。。
