问题：
[单选] 12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关：下止点（）42°20′。
A、开。B、关。C、前。D、后。
问题：
[单选] 16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。
A、44°。B、59°。C、64°。D、69°。
问题：
[单选] 配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。
A、凸轮位置。B、曲轴转角。C、冷态气门间隙。D、发火顺序。
问题：
[单选] 12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。
A、42°20′。B、44°。C、59°。D、64°。
问题：
[单选] 16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关，下止点后（）。
A、42°。B、42°20′。C、44°。D、50°。
问题：
[单选] 凸轮轴由柴油机曲轴通过（）装置驱动，能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。
A、凸轮。B、传动齿轮。C、传动系统。D、介轮。
问题：
[单选] 调整柴油机配气相位的目的是为了校对（）的正确性。
A、柴油机组装。B、曲轴组装。C、主发电机组组装。D、辅助机构组装。
问题：
[单选] 16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门关：下止点后（）。
A、44°。B、59°。C、64°。D、69°。
问题：
[单选] 柴油机的配气系统在进行组装和调整时，都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。
A、气门位置。B、凸轮位置。C、曲轴位置。D、活塞位置。
问题：
[单选] 12V240ZJ柴油机的配气相位是排气门（）：上止点后42°20′。
A、开。B、关。C、前。D、后。
