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问题：

[单选] 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接

。A.全焊接。铆接。部分焊接。部分铆接。

参考答案

问题：

[判断题] 由于每个模块的制造可以独立进行，并解决了模块相互之间的接口问题，因此复杂的和技术难度大的模块和部件可以从外部引进，生产、制造的方式更加灵活。

正确。错误。

参考答案

问题：

[判断题] 模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行，方便维修。

正确。错误。

参考答案

问题：

[单选] （）不是模块化结构车体的优点。

整车组装后试验比较简单。对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施。在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行。车体自重减轻。

参考答案

问题：

[单选] 模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构（）。

轻。重。一样。以上都不正确。

参考答案

问题：

[单选] 模块化结构车体的缺点是（）。

车体自重大。结构设计复杂。强度低。检修麻烦。

参考答案

问题：

[判断题] 城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似鼓形的结构，车顶为圆弧状，侧墙内倾23º。

正确。错误。

参考答案

问题：

[单选] 城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似（）的结构。

方形。圆形。鼓形。椭圆形。

参考答案

问题：

[单选] 城轨车辆壳体的（）形状一般为类似鼓形的结构。

纵断面。横断面。潮湿。耐腐蚀性。

参考答案

问题：

[判断题] 城轨车辆大都采用底架承载的方式以更加充分地发挥材料承载能力.

正确。错误。

参考答案

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