问题：
[单选] 城轨车辆大都采用（）的方式以更加充分地发挥材料承载能力。
底架承载。整体承载。部分承载。侧墙承载。
问题：
[单选] 关于城轨车辆采用整体承载方式的优点，不正确的是（）。
最大限度地减轻车体自重。最大限度地提高车体的刚度和强度。充分地发挥材料承载能力。增强了耐腐蚀性。
问题：
[判断题] 所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区，其上开有3排椭圆形卸载孔，通过产生较大的塑性变形，从而吸收纵向冲击能量。
正确。错误。
问题：
[单选] Tc车底架的前端设有撞击能量吸收区，其上开有3排（）卸载孔。
方形。圆形。鼓形。椭圆形。
问题：
[单选] （）车底架的前端设有撞击能量吸收区，其上开有3排椭圆形卸载孔。
Tc。M。Mp。T。
问题：
[判断题] 门叶框架为铝合金型材焊接而成，内部为铝箔构成的板层结构，以提高车门的抗弯刚度和减轻重量。
正确。错误。
问题：
[单选] 下属关于客室车门门叶橡胶密封条的描述错误的是（）。
车门的两侧立边装有氯丁橡胶密封条。橡胶密封条在两车门的结合处呈凸凹状，保证车门关闭时有良好的密封效果。在车门关闭的瞬间，橡胶密封条起保护乘客免于被夹伤的作用。门叶另一立边的橡胶密封条主要起隔音、隔热的作用。
问题：
[单选] 门叶框架为铝合金型材焊接而成，内部为（）构成的板层结构，以提高车门的抗弯刚度和减轻重量。
铝箔。胶合板。橡胶件。钢材。
问题：
[判断题] 车门的中心处可承受90kg的横向载荷，而挠度不允许大于6.2mm。
正确。错误。
问题：
[单选] 下述关于客室车门门叶的描述错误的是（）。
门叶为组合结构，内外表面为1mm厚的铝合金板，内部为铝箔组成的蜂窝结构。门叶上部设有由单层或双层钢化玻璃及氯丁橡胶密封条组成的玻璃窗。在门叶的中心处可承受97kg的横向载荷，而其挠度不大于7.2mm。在门叶的对缝处，装嵌橡胶密封条，门叶关闭时有良好的密封作用，并能在车门关闭时以防夹伤乘客。
