问题：
[多选] 车钩缓冲装置缓冲器的性能直接影响着车辆的（）等涉及运输效能的主要技术经济指标。
牵引总重。运行速度。车辆的总重。编组作业效率。乘客的舒适性。
降低了运行中列车的纵向力。减小了车钩连接表面的磨耗。不需要复杂的对中装置。避免了爬车的意外事故。
问题：
[单选] 非刚性车钩与刚性车钩相比，简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件，（）不适用非刚性车钩。
不同类型的车辆。车轮及其他部件磨耗程度不同的车辆。空车和重车。城轨车辆电动车组。
问题：
[单选] （）简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件。
全自动车钩。半自动车钩。半永久车钩。非刚性车钩。
问题：
[单选] 密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。
较小。较大。限定。不限。
问题：
[单选] 密接式车钩在最低时速为（）公里也可完成自动连挂。
0.6。3。5。6。
问题：
[单选] 在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。
横向。纵向。垂向。横向和纵向。
问题：
[单选] 当车钩处于待挂状态，对中气缸（）使车钩自动对中。
排气。充气。放气。漏气。
问题：
[单选] 当车钩处于解钩状态时，（）能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。
钩头。缓冲装置。对中装置。钩尾冲击座。
问题：
[单选] 缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力是缓冲器的（）。
行程。容量。最大作用力。能量吸收率。
