问题：
[单选] （）指对于碰撞的发生，双方都有过失。
双方疏忽责任碰撞。双方过失责任碰撞。双方过错责任碰撞。交叉过失责任碰撞。
船舶在海上航行时。两艘锚泊船之间。两艘在航船之间。船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船。
问题：
[单选] 对于（）造成的碰撞，碰撞方各自承担自己的损失。Ⅰ．原因不明；Ⅱ．不可抗力；Ⅲ．意外事故；Ⅳ．双方无过失。
Ⅰ～Ⅲ。Ⅰ～Ⅳ。Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。Ⅱ～Ⅳ。
问题：
[单选] 某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。
原因不明的船舶碰撞。意外事故造成的船舶碰撞。不可抗力造成的船舶碰撞。意外的船舶碰撞。
问题：
[单选] （）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。
原因不明的船舶碰撞。意外事故造成的船舶碰撞。不可抗力造成的船舶碰撞。过失无法判定的船舶碰撞。
问题：
[单选] （）是指船长、船员、引航员等已运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎，仍不能避免的碰撞。
原因不明的船舶碰撞。意外事故造成的船舶碰撞。不可抗力造成的船舶碰撞。技术性原因造成的船舶碰撞。
不可抗力造成的船舶碰撞。意外事故造成的船舶碰撞。疏忽大意造成的碰撞。A和B。
问题：
[单选] （）是指对碰撞的发生，双方均无过失，即不存在人为的因素，完全是因为客观原因所造成的。
有过失碰撞。无过失碰撞。原因不明碰撞。客观原因碰撞。
问题：
[单选] 根据当事方的过失，船舶碰撞分为（）。
单方过失碰撞。双方互有过失碰撞。不可抗力造成的碰撞。A和B。
问题：
[单选] 关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。
双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例。事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况。采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理。在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则。
