问题：
[单选] 轴带发电机系统中的同步补偿机正常使用时应处于（）状态；相当于（）负载。
A．过励/感性。B．过励/容性。C．欠励/感性。D．欠励/容性。
问题：
[单选] 轴带发电机系统中同步补偿机正常运行时向电网输送（）。
A．有功功率和无功功率。B．有功功率。C．无功功率。D．处于浮联，零功率状态。
问题：
[单选] 当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时，电网所需的有功功率由（）提供；无功功率由（）提供。
A．轴发/同步补偿机。B．轴发/轴发、同步补偿机。C．同步补偿机/轴发。D．同步补偿机、轴发/轴发。
问题：
[单选] 对于船舶轴带发电机下列说法错误的是（）。
A．充分利用主机的功率储备裕量，实现节能。B．主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本。C．轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂。D．有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和热源。
问题：
[单选] 船舶航行时由于下列哪种情况的出现，需要用柴油发电机替换掉轴带发电机运行（）。
A．主机需要紧急倒车。B．由出港工况转为正常航行。C．主机转速小范围波动。D．轴发负荷已满。
问题：
[单选] 船舶航行时下列哪种情况的出现，不必非得用柴油发电机替换掉轴带发电机运行（）。
A．主机需要紧急倒车。B．由正常航行转为进出港工况。C．主机转速小范围波动。D．主机大幅度直线减速。
问题：
[单选] 具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是（）。
A．轴带发电机的容量小。B．轴带发电机不能适应负载变动。C．轴带发电机不能提供无功功率。D．轴带发电机工作时对主机的转速有要求，还有停船期间，船舶要用电。
问题：
[单选] 某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵。应（）。
A．先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组。B．直接切除轴带发电机即可。C．继续由轴带发电机供电。D．先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机。
问题：
[单选] 某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（）。
A．立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴发。B．立即切除轴发。C．继续由轴发供电。D．立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，并车、转移负荷后切除轴发。
问题：
[单选] 有关中压交流电力系统的定义，根据IEEE（电气和电子工程师协会）标准的定义是（）。
A．额定电压大于1500V、小于100000V的电力系统。B．额定电压大于1500V、小于5000V的电力系统。C．额定电压大于1000V、小于10000V的电力系统。D．额定电压大于1000V、小于5000V的电力系统。
