问题：
[单选] 比较下列原因中，造成汽车空调压缩机运转噪声过大的最主要原因是（）.
电磁离合器打滑。系统发生冰堵。制冷剂过多。传动皮带磨损。
问题：
[单选] 在阳光下检测汽车空调的制冷性能时，可关闭门窗时让空调运行半小时，车厢内外应有（）的温差，表示这个制冷系工作良好。
7-8℃。10-12℃。13-15℃。15℃以上。
问题：
[单选] 决定自动变速器换档时刻的主要传感信息是车速及（）。
节气门开度。发动机转速。发动机空气流量计。变速器输入轴的转速。
问题：
[单选] 发动机正常运转时，进气压力应在（）Kpa范围内变化。
32--68。57--85。76--95。84--117。
问题：
[单选] 感测正常运行的汽车空调系统高压各部件的温度，可初步检测其制冷性能，各部件的温度状况应该是（）。
冷凝器出口温度明显低于进口温度。干燥过滤器的进出端应有12-20℃的温差。膨胀阀外壳的温度应为20--20℃。高压区各部件的温度基本均为60--70℃。
问题：
[单选] 正常运行的汽车空调系统低压区各部件的温度，可初步检测其制冷性能，感测各部件的温度状况应该是（）。
膨胀阀的进出口应有10-15℃相差。蒸发器的进出口应有40-50℃相差。蒸发器的出处比压缩机的入处低20℃。从膨胀阀到压缩机的入口的温差只应在5-8℃。
问题：
[单选] 正常运行在我市区域的汽车空调系统，炎热时当全开最大制冷空调并以60km/h匀速行驶半小时后，车内温度应低于（）.
32℃。25℃。18℃。12℃。
问题：
[单选] 正常的汽车空调系统，其相对湿度应能控制在（）范围内.
25-35%。35-45%。45-65%。65-78%。
问题：
[单选] 在电子电路中，单稳态触发器与施密特触发器相比，其特点是（）.
两者都有暂稳态。只有施密特触发器才有暂稳态。没有外界脉冲，暂稳态也会消失。暂稳态与时间无关。
问题：
[单选] 在电子电路中，矩形脉冲通过RC微分电路时，其输出为（）
幅值一致的方形波。正三角脉冲。正尖峰脉冲。正、负尖峰脉冲。
