问题：
[单选] 在选择运输线路类型时，对于运输量小、运距短的客货运输，应选择()
铁路运输。公路运输。内河运输。航空运输。
问题：
[单选] ()是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
A、运输布局。B、运输结构。C、综合运输网。D、综合运输体系。
问题：
[单选] 不同运输方式供给特性优势出现部分重叠，形成共同的供给领域，是导致各种运输方式之间()的主要原因
垄断。竞争。协作。联运。
问题：
[单选] 短途旅客、货物运输，应选择以()运输为主的方式。
A、铁路。B、公路。C、水路。D、航空。
问题：
[单选] 下列哪项在经营管理上使得多式联运的经济优势得以发挥()
运输代理制的推广。集装箱运输系统的推广。联运企业的推广。运输企业多元经营的推广。
问题：
[单选] 公路货运在总的货运周转量的比重()
A、最大。B、呈下降趋势。C、呈上升趋势。D、稳定不变。
问题：
[单选] 就货运体系而言，日本和西欧国内运输由于货流分散而运距短，以()为主
公路运输。铁路运输。海洋运输。航空运输。
问题：
[单选] 对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上，可考虑使用()
A、铁路运输。B、公路运输。C、海洋运输。D、航空运输。
问题：
[单选] 最科学最经济的运输发展模式是()
大力发展铁路运输。大力发展高速公路。建立综合运输体系。垄断与竞争并存。
A、总的来说，铁路客运周转量在不断增加，但它在客运周转量中所占比重在逐渐下降。B、总的来说，铁路客运周转量逐渐下降，它在客运周转量中所占比重逐渐下降。C、总的来说，铁路货运周转量一直居各种运输方式之首，但所占比重有下降趋势。D、总的来说，铁路货运周转量在全部货运周转量中所占比重有上升趋势。E、总的来说，铁路客货运量呈下降趋势。
