最科学最经济的运输发展模式是() 大力发展铁路运输。 大力发展高速公路。 建立综合运输体系。 垄断与竞争并存。
某企业一台设备从2007年1月1日开始计提折旧，其原值为111000元，预计使用年限为5年，预计净残值为1000元，采用双倍余额递减法计提折旧。从2009年起，该企业将该固定资产的折旧方法改为平均年限法，设备的预计使用年限由5年改为4年，设备的预计净残值由1000元改为600元。该设备2009年的折旧额为元。 19500。 19680。 27500。 27600。
对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上，可考虑使用() A、铁路运输。 B、公路运输。 C、海洋运输。 D、航空运输。
下列各项中，代表先付年金现值系数的是() [(P/A,i,n-1)+1]。 [(P/A,i,n+1)+1]。 [(P/A,i,n-1)-1]。 [(P/A,i,n+1)-1]。
公路货运在总的货运周转量的比重() A、最大。 B、呈下降趋势。 C、呈上升趋势。 D、稳定不变。
就货运体系而言，日本和西欧国内运输由于货流分散而运距短，以()为主
