问题：
[单选] 载货船舶在起浮脱浅时船底破裂，海水进入货舱，船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理，因卸货而造成的船舶或货物损失（）。
不能作为共同海损。应作为共同海损。应作为单独海损处理。A和C。
问题：
[单选] 船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。
Ⅱ，Ⅳ。Ⅰ，Ⅲ。Ⅰ～Ⅳ。Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ。
问题：
[单选] 船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）属于共同海损行为。Ⅰ．搬移船上的货物；Ⅱ．卸载船上的货物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸载船舶燃料及物料。
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ。Ⅱ～Ⅳ。Ⅰ～Ⅳ。Ⅰ～Ⅲ。
问题：
[单选] 根据1994年安特卫普规则的规定，在遭遇危险时，为了共同安全的需要，将船上的（）当作燃料使用，应属于共同海损。Ⅰ．货物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾装设备。
Ⅰ～Ⅳ。Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。Ⅱ～Ⅳ。Ⅰ～Ⅲ。
问题：
[单选] 一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，为了船货的共同安全，采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅，在此过程中产生的下列牺牲中不属于共同海损的是（）。
搁浅造成船底的损坏。被抛弃的货物。主机超负荷使用造成的损伤。脱浅时造成船底的进一步损伤。
问题：
[单选] （）将因有意搁浅产生的污染损失明确地排除在共同海损范围之外。
1974年安特卫普规则。1994年安特卫普规则。我国海商法。1989年救助公约。
问题：
[单选] 载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生的下列牺牲和费用，可以列为共同海损的是（）。
由于有意搁浅而导致的船货损坏。船舶重新起浮脱浅所产生的费用。船舶重新起浮脱浅所造成的损失。A、B和C。
问题：
[单选] 载货船舶在海上航行时发生火灾，扑灭后发现下列损失，可列入共同海损的有（）。
火灾烧毁的货物。灭火剂造成的货物湿损。船上配备的消防器材的耗损。火灾烧坏的船壳板。
问题：
[单选] 船舶发生火灾，船货面临着共同危险，船长决定使用海水灭火，虽将火扑灭，但造成货物湿损，可以列为共同海损的是（）。
烟熏造成货物的损失。被火烧毁的货物。被灭火海水湿损的货物。灭火中消防设备的损坏。
问题：
[单选] 以下牺牲可以列为共同海损牺牲的是（）。
已被风浪或其他原因毁损的货物的抛弃。被大浪卷到海里去的货物。未经申报的危险货物被发现后将其抛弃。为了使得船货转危为安，开舱抛货，致使海水浸入货舱，造成的货物湿损。
