问题：
[单选] 衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。
A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ。B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ。C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ。D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ?。
问题：
[单选] 在使用样板和专用内径千分尺测量缸套内径时，为使读数准确，千分尺的一端插在样板孔内，另一端应（）为缸套内径才准确。
上下移动读取最小值。左右移动读取最大值。先上下移动，取最小值为起点再左右移动读取最大值。先左右移动，取最小值为起点再上下移动读取最大值。
问题：
[单选] 当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用（）进行打磨予以消除。
锉刀。刮刀。油石。扁铲。
问题：
[单选] 当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ。B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ。C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ。D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ。
问题：
[单选] 当气缸内径增量超标时，应选用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.镗缸；Ⅳ.修理尺寸法；Ⅴ.恢复尺寸法。
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ。Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ。Ⅳ＋Ⅴ。Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ。
问题：
[单选] 柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ。B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ。C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ+Ⅴ。D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ。
问题：
[单选] 柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
Ⅱ＋Ⅴ。Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ。Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ。Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ。
问题：
[单选] 防止拉缸的工艺措施主要是（）。Ⅰ.保证活塞运动装置的安装精度；Ⅱ.保证活塞运动装置的对中性；Ⅲ.采用波纹加工；Ⅳ.采用精车加工；Ⅴ.采用研磨加工。
A．Ⅰ＋Ⅱ。B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ。C．Ⅱ＋Ⅲ。D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ。
问题：
[单选] 气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ。Ⅰ＋Ⅳ。Ⅱ＋Ⅳ。Ⅰ＋Ⅱ。
问题：
[单选] 强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ。Ⅰ＋Ⅲ。Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ。Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ。
