问题：
[单选] 以下属于交接班前，值班轮机员应向接班轮机员告知的事项有（）。I.当日的常规命令，有关船舶操作、保养工作、船舶机械或控制设备修理的特殊命令；II.使用中的舱底污水或残渣柜、压载水舱、污油舱、粪便柜、备用柜的液位高度及状态以及对其中贮存物的使用或处理的特殊要求；III.有关卫生系统处理的特殊要求；IV.移动式或固定式灭火设备以及烟火探测系统的状况和备用情况；
I+II+III。II+III+IV。I+II+IV。I+II+III+IV。
问题：
[单选] 遇到下列哪些情况时，值班轮机员应立即通知轮机长（）。I.当机器发生故障或损坏，可能危及船舶的安全运行时；II.发生失常现象，经判断会引起推进机械、辅机、监视系统、调节系统的损坏或破坏时；III.发生紧急情况或对于采取什么措施和决定无把握时。
I+II。II+III。I+III。I+II+III。
问题：
[单选] 关于开航前，机舱与驾驶台通讯沟通，以下哪句话是错误的（）。
船长应提前48小时将预计开航时间通知轮机长，如停港时间不足48小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；。开行前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船种、车钟、试舵等。。主机冲车钱，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。。待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。。
问题：
[单选] 以下不属于轮机部向公司主管部门送报的（）。
各种机务报表和维修保养计划执行情况报告；。机舱备件、物料的申领、入库、消耗和库存报表；。全体船员的技术状况和思想状况；。有关设备安全和性能的特殊情况报告。。
问题：
[单选] 在加装燃油前，轮机长应协同主管轮机员与供方代表联系商定以下哪些事项（）。I.燃油的规格、品种、数量是否符合要求；II.确定装油的先后顺序；III.最大泵油量（添装过程中泵油速度）及其控制方法；IV.装油过程中的双方联系方法；
I+II+III。II+III+IV。I+II+IV。I+II+III+IV。
问题：
[单选] 以下属于人为失误的是（）。I.极限失误II.设计失误III.操作失误IV.记忆与注意失误
I+II+III。II+III+IV。I+II+IV。I+II+III+IV。
问题：
[单选] 以下不属于产生不安全行为的内在因素的是（）。
生理、心理因素上的不足。社会和家庭的影响。道德品质不良。身体疲劳。
问题：
[单选] 疲劳容易引起以下哪些问题（）。I.不能集中注意力II.决策能力降低III.记忆力降低IV.反应迟钝V.活动失去控制
I+II+III。I+II+III+IV。I+II+IV+V。I+II+III+IV+V。
问题：
[单选] 以下哪个属于由管理方面问题导致的疲劳（）。
睡眠和休息。组织因素。船舶设计。工作量。
问题：
[单选] IMO专家认为对付疲劳最有效的方法是（）。
安排适当的工作量。保证船员获得高质量和足够的睡眠。制定合理的航行/航次计划。改善船员的工作环境。
