问题：
[单选] 气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．
最大/最小/拉应力。最小/最大/拉应力。最大/最小/压应力。最小/最大/压应力。
问题：
[单选] 气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）
A.内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零。B.内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零。C.外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零。D.外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、。
问题：
[单选] 气缸套在内部工质的气体压力作用下承受的切向和径向机械应力的性质是（）
切向为拉应力，径向为拉应力。切向为压应力，径向为压应力。切向为压应力，径向为拉应力。切向为拉应力，径向为压应力。
问题：
[单选] 柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）
机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比。机械应力与热应力均与壁厚成反比。机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比。机械应力与热应力均与壁厚成正比。
问题：
[单选] 气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是（）
触火面为拉应力，冷却面为压应力。触火面为压应力，冷却面为拉应力。触火面与冷却面均为拉应力。触火面与冷却面均为压应力。
问题：
[单选] 气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
A.冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处。B.冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处。C.两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加。D.两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加。
问题：
[单选] 活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是（）
压应力。拉应力。剪切应力。弯曲应力。
问题：
[单选] 活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．
交变机械应力。交变热应力。交变机械应力和交变热应力共同。热疲劳。
问题：
[单选] 活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．
拉应力/工作中高温时。拉应力/停车后冷态时。压应力/工作中高温时。压应力/停车后冷态时。
问题：
[单选] 活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是（）
压缩应力。拉伸应力。弯曲应力。剪切应力。
