问题：
[多选] 联合成本需要进行的工作包括()。
成本需要在不同的产品与服务之间进行分摊(即不同的产品和服务之间存在联合成本)。成本需要在各类用户群之间进行分摊(即在消费同一类型产品的各类用户之间存在联合成本)。分析各类用户的旅客时间价值。第三个层次是成本需要在同类用户的各个用户之间进行分摊(即各个用户之间存在联合成本)。计算外部成本。
问题：
[多选] 关于旅客时间价值的计算方法有()。
工资法。比较法。显示偏好法。表达偏好法。统计法。
问题：
[单选] 当一群人的活动(不管是生产者还是消费者)影响了另外一群人的福利却没有给予任何报酬或补偿时，这种成本是()。
增量成本。买方成本。归属成本。外部成本。
问题：
[单选] 航空运输带来的拥挤外部成本通常是指()。
长期成本。短期成本。沉没成本。时间成本。
问题：
[单选] 制定、管理和使用航空运输价格的原则是()，即鼓励航空运输消费者和生产者都能够有效率地利用自己的资源、获得对方的资源。
公平原则。效率原则。公平与效率兼顾原则。公平与效率随时变动原则。
问题：
[单选] 经济越发达，国内票价相对于人均GDP的比例()。
越高。越低。不变。随机波动。
问题：
[多选] 民航客运价格体系是由()构成的。
比价关系。国内客运价格。国际客运价格。差价关系。旅客逾重行李价格。
问题：
[单选] 经济分析说明，可以达到社会福利(消费者福利+企业利润)最大化的目标的定价方法是()。
边际成本定价。平均成本定价。变动成本定价。固定成本分摊定价。
根据每个消费者的行政级别确定价格。试图确定每个消费者愿意支付的最大数额。根据每个消费者的收入水平确定价格。根据每个消费者购买动机确定价格。
问题：
[多选] 利用价格歧视方法解决运输中的高峰问题，需要的步骤包括()。
解决供应方的成本分析。解决涉及需求方的价格特征，如价格弹性等。在高峰期间采用高价。在非高峰期间采用接近边际成本数值的定价。控制成本。
