题目：高层及超高层建筑电梯交通控制研究

       时代在变迁，社会在发展，很多高层及超高层建筑逐步进入我们的视线及生活。各种各样华丽壮观的高层及超高层建筑出现在城市的大街小巷，高层及超高层建筑间接体现了整个社会的经济实力以及建筑的设计水平和技术水平。众所周知，现代高层及超高层建筑中的主要垂直交通运输工具非电梯莫属，其配置和控制的合理化显得尤为重要。合理的建筑设计从效率角度将有助于提高整个建筑交通系统的运行效率、从投资成本节能角度可减少投资和能耗。

      论文将针对高层及超高层建筑的电梯交通配置及控制，在结合工程实践经验的基础上，设计合理的电梯交通体系，为后续相关设计提供指导。

      本文从工程案例出发，首先分析建筑物内的在各个时段的交通流情况。交通流可以理解为一种状态量，它主要是描述电梯服务对象的数量、服务对象出现的情况以及服务对象分布的状态。建筑按照功能性可以分为酒店、办公、商场等，交通流与建筑物的功能性有着密切的关系，不同功能的高层及超高层建筑物有着不同的交通流。其次需要确定高层及超高层建筑电梯交通模式，其电梯交通模式分为很多种，主要为上行高峰交通模式、下行高峰交通模式、随机层间交通模式和空闲交通模式等。针对不同的交通模式进行电梯交通配置，确定高层及超高层电梯的电梯台数、电梯速度、电梯载重量及电梯功率等，结合电梯控制方法，对不同电梯交通系统设计方案进行性能对比，得出最佳配置方案。

      与此同时，本文还介绍了国内外高层建筑电梯配置及控制的研究情况及进展，论述电梯群控系统的基本概念，分析电梯运行的特性以及总结评价电梯性能指标等。

      高层及超高层建筑内的电梯交通系统整体性能的提高离不开电梯交通配置和电梯群控技术的逐步完善。总而言之，研究高层及超高层建筑电梯交通控制具有理论意义和工程价值。