● 摘要
航空发动机管路系统的设计是一个涉及到结构、振动、强度、流阻、可加工性、可装配性、可维修性等多学科影响的复杂问题。 主模型技术为解决涉及多学科影响的管路设计问题提供了新思路。本文通过研究管路系统的设计过程，依据主模型的概念，给出了管路系统主模型的定义，并针对具体语境的不同，分别给出了各语境模型的定义，研究了各语境模型与主模型的关系。在此基础上初步提出了基于主模型技术的管路系统设计方法。 管路语境模型的提取是基于主模型技术的管路设计中的重要技术。本文针对不同的语境信息，给出了UG WAVE和UG/OPEN API用户函数两种提取语境模型的方法，并且要求语境模型与主模型相关联，对于这两种提取方法都给出了具体的实例详细阐述。对于API用户函数方法，开发了运行API程序的管路语境模型提取与分析平台。 本文重点研究了管路振动模态分析语境的实现。利用UG WAVE和API方法提取出管路的振动模态分析语境模型，并且通过ADO数据库访问接口建立与Access数据库的连接，为语境信息建立数据库，最后通过APDL参数化设计语言开发的管路振动专用分析工具完成管路振动模态分析。由于管路数控加工坐标转换语境需要编写算法，在管路语境分析中有代表性，本文也给出了管路数控加工坐标转换语境的实现过程。