题目：基于OD路由分配模型的微观交通仿真研究与实现

随着经济的发展，我国汽车保有量飞速增长，城市社区建设项目日新月异地增加，从而导致了城市交通问题日益严重。人们意识到必须依靠科学的交通管理理论指导新的交通项目的建设，以及进行现有道路系统的改造，才能大幅度地提高城市交通的通行能力。由于微观交通仿真技术能真实反映城市交通状况，具有灵活、方便、高效的特点，从而成为评估交通规划方案和进行城市建设规划的重要工具，也是当前国内外交通工程领域的研究热点之一。本论文在分析了城市交通问题的基础上回顾了交通仿真技术的发展历程，阐述了城市交通微观仿真技术在解决交通问题中所起的作用。本论文以微观交通仿真模型研究和城市微观交通仿真系统开发为研究重点，在原有交通仿真系统基础上，完成了以下工作：1、建立以OD矩阵为基础的路由选择模型，使交通流在路网上的分布更加趋于真实合理。并可以通过路段的交通流量推算整个路网的OD矩阵，这为交通工作者的实际应用提供了便利。2、建立以行为阈值模型为基础的车辆跟驰模型，并标定了模型参数，使仿真过程中车辆的行为更加符合交通实际。3、建立了机动车、自行车、行人的混合交通仿真模型，其中包括机动车、自行车和行人行为模型，改进了以元胞自动机为基础的路网描述模型，以及车辆的变车道模型等。4、使用面向对象的C++语言开发了城市微观交通仿真系统：该系统包括路网描述模型、交通流需求模型、交通实体行为模型、信号灯控制模型等，并提供了强大的图形显示及数据输出和分析功能。5、以清华科技园区交通规划的仿真评价为例，验证了城市微观交通仿真系统的合理性。