● 摘要
近年来伴随着我国经济的稳步增长，航空业迅猛发展，造成了过大的管制压力同时使得空中交通安全也存在隐患，有效的空域资源规划和管理将是解决现有问题必须的前提。航路网络作为国家空域体系的核心组成部分，其全局容量的建模与评估对于国家空域资源的整体规划、运行效能的分析具有重要的参考与指导价值。宏观上，量化航路网络的实际运行能力，将有利于科学地配置航路网络资源，同时提高空域资源利用率。而微观上，通过航路网络实际飞行流量与理论容量的比较，也可以对网络负荷超标的情况进行告警，保障航路网络的飞行安全。
在已有的空中交通网络容量评估方法中，计算机仿真模型的方法的模型构造复杂、计算量大；基于管制员工作负荷的方法的主要约束是管制员负荷；基于历史数据的分析以及基于数学计算模型的方法多用于跑道和终端区。这些容量评估方法都没有着眼于网络，本文基于网络交通动力学理论，针对航路网络具有复杂网络特征的事实，结合交通流相变理论，建立航路网络容量评估模型，进行航路网络容量的仿真，并对其结果进行优化。
本文针对航路网络运行容量的估计与优化问题开展研究，完成的主要工作如下：
1、针对航路网络特征，论述了航路网络在复杂网络方面与一般复杂网络的差异，提出了航路网络运行容量的评估方法；
2、提出了加权路由策略与节点容量动态分配两种优化方法，实现了对航路网络运行容量的优化，并达到了良好的效果；
3、针对航路网络交通流相变的特点，搭建了航路网络容量仿真平台，对我国现行航路网络进行仿真及容量评估，通过与实际情况对比，验证了评估方法的可靠性和优化方法的有效性。