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一、选择题

1． 用（ ）提高带传动的传递功率是不合适的。

A. 适当増大预紧力

B. 增大轴间距

C. 增加带轮表面粗糙度

D. 增大小带轮基准直径

【答案】C

2． 计算蜗杆传动比时，公式（ ）是错误的。

【答案】c

【解析】为了刀具标准化和减少蜗轮滚刀型号，引入了蜗杆直径系数的概念，即蜗杆分度圆直径这样蜗杆传动的传动比为

3． 设平键连接原来传递的扭矩最大为T ，

现欲增为

A. 安装一对平键

B. 将轴的直径増加到1.5倍

C. 将键宽増加到1.5倍

D. 将键高增加到1.5倍

【答案】A

【解析】根据平键链接的强度校核条件

由于键已标准化，故轴的直径d 改变，则由此选择的键的类型和尺寸也随之改变；同理键宽b 和键高h 中的一个量改变时，键的其他尺寸也将发生变化。当采用一对平键连接时，考虑到载荷分配的不均匀性，校核时按1.5个键进行计算。

4． 在一定转速下，要减小链传动的运动不均匀性和动载性，应（ ）。

A. 增大节距p 和齿数

第 2 页，共 43 页 则应（ ）。 可知，平键连接传递的扭矩：

B. 增大p 和减小

C. 减小p 和增多

【答案】C

【解析】节距p 越大，承载能力就越高，振动越严重，运动的不均匀性就越严重。齿数过少会増加运动的不均匀性和动载荷。

5． 流体的粘度是指流体的（ ）。

A. 强度

B. 刚度

C. 流动阻力

油性

【答案】C

【解析】粘度是流体流动时内摩擦力的量度。

6． 在同一工作条件下，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，其结果是（ ）。

A. 提高了轴的刚度

B. 提高了轴的强度

C. 只提高了轴的强度而不能提高轴的刚度

D. 轴的强度和刚度均可提高

【答案】C

7． 为了提高齿根抗弯曲强度，可（ ）。

A. 增大模数

B. 保持分度圆直径不变而增大齿数

C. 采用负变位齿轮

【答案】A

8． 齿轮设计时，一般小齿轮的材料和热处理比大齿轮的要强些，在直齿圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算公式

A. 小齿轮材料的

B. 大齿轮材料的

C.

D. （

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， 为许用接触应力，设计时应代入（ ）。 为接触强度计算的安全系数）

【答案】D

【解析】大、小齿轮的计算接触应力大小是相等的，而许用接触应力与齿轮的材料和热处理方式有关。本题中告知，小齿轮的材料和热处理比大齿轮强些，因此，许用接触应力应取较小者，即大齿轮的<此外，还应考虑安全系数。

9． —

对相啮合的圆柱齿轮其接触应力的大小是（ ）。

【答案】C

【解析】相互啮合的圆柱齿轮的接触应力的大小总是相等。

10．V 带传动中，带截面楔角为带轮的轮槽角应（ ）

A. 大于

B. 等于

C. 小于

【答案】C

11．多级传动设计中，为了提高啮合效率，通常将蜗杆传动布置在（ ）。

A. 高速级

B. 中速级

C. 低速级

D. 都可以

【答案】A

【解析】将蜗杆传动布置在高速级，相对滑动速度较大，当量摩擦角小，有利于提高啮合效率。

12．自行车的前轴是（ ）。

A. 心轴

B. 转轴

C. 传动轴

【答案】A

13．在载荷比较平稳，冲击不大，但两轴轴线具有一定程度的相对偏移的情况下，通常宜采用（ ）联轴器。

A. 刚性可移式

B. 刚性固定式

C. 弹性

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