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问题:

[单选] 影响险情形成和发展的工程因素有堤身单薄、()、临背河悬差大、土质防渗性差、碾压不实、堤身或堤基存有隐患等。

A . 边坡过陡
B . 边坡平顺
C . 边坡过缓
D . 边坡植草

启动失速警告测试时,()。 仅仅使得抖杆马达工作。 接通AOA的防冰电路。 使驾驶舱操纵杆抖动,同时,AOA传感器防冰电路断开电源。 不产生相应的音响警告。 大圆海图的特点是()。 A.图上子午线和等纬圈是直线。 B.图上直线是大圆弧。 C.纬度愈高,投影变形愈大。 D.以上都是。 接受动物血清最后一次注射多久方可献血?() 1周。 2周。 4周。 2个月。 失速警告系统通过比较()来产生警告?。 A.襟翼和缝翼的的位置。 B.飞机特定的最大迎角与实际迎角。 C.飞机的最大允许速度和实际空速。 D.飞机的最大马赫数与实际马赫数。 M、N两船同在120°E经线上,M船在50°N,N船在20°N,各自向正东方向航行,且抵达同一条经线(170°E),则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为()。 M船比N船所缩短航程的百分比大。 N船比M船所缩短航程的百分比大。 M船与N船所缩短航程的百分比相同。 M船与N船所缩短的航程数相同。 影响险情形成和发展的工程因素有堤身单薄、()、临背河悬差大、土质防渗性差、碾压不实、堤身或堤基存有隐患等。
参考答案:

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