题目：大型客机进排气系统设计

CJ818飞机是由北京航空航天大学第一期大型飞机培训班学员，按照飞机设计手册和中国民用适航规章运输类飞机适航标准《CCAR25部》设计出的150座级的新一代干线客机。本文在《CJ818干线客机方案设计报告》和《CJ818设计方案份报告汇编—CJ818动力方案技术报告》的基础上，进行了CJ818进排气系统的设计和分析。以飞机巡航状态为设计点，依据飞机设计手册和适航标准CCAR-25部进行了CJ818进排气系统的初步设计和性能计算；确定了CI818进气道和喷管的外形，进行了CJ818进气道的一维气动计算，并确定了CJ818反推力装置方案和噪声处理形式。并利用CATIA对发动机短舱进行了三维CAD建模，协助完成了CJ818飞机全机三维CAD模型的建立。在此基础上，利用商用软件FLUENT对不同外形的短舱进行了流场计算，选择出了最佳的短舱外形；并以此为基础计算了短舱在巡航、最大飞行马赫数、飞机失速迎角、飞机阻力发散马赫数、侧风和起飞状态下的流场分布，并对短舱性能进行了计算，结果表明，所有状态均满足飞机设计的要求。依据国外研究成果，对V形尾缘喷管在CJ818上的应用进行了初步的研究。利用FLUENT软件对CJ818的V形尾缘喷管的流场和噪声进行了计算，并与不采用V形尾缘的基准轴对称喷管的流场和噪声进行了对比，计算结果表明，V形尾缘喷管的掺混能力和降噪能力比基准轴对称均有较大的提高。