● 摘要
纵观国内外的飞机发展情况，高隐身技术是重要的发展趋势。隐身技术可降低飞机的敏感性，有效提高飞机躲避雷达、红外等的探测与跟踪、入射体的寻找与击中的能力，从而提高飞机的生存力。在综合考虑隐身的各个分支——雷达、红外、可见光、声、等离子体等，雷达在隐身方面还是占有主导作用。飞机的外形设计在隐身飞机设计中具有举足轻重的重要地位，外形隐身设计是隐身飞机的基础，没有外形隐身就不可能造就真正隐身飞机。在外形隐身的基础上，在综合采取其他隐身措施，如导电蒸镀屏蔽技术、吸波材料技术、FSS技术等，才可能真正实现雷达隐身。现有的隐身飞机RCS评估手段和计算方法，具备对不同形状的飞机进行RCS评估能力。
本文针对高隐身飞机的外形隐身设计进行研究，将飞机拆分成机身、机翼及垂尾三大部件，分别提取各大部件重要参数进行分析，计算了各部件对于前向和侧向RCS的影响，并对部件间的耦合进行初步分析，初步建立了基于翼身组合体的高隐身飞机外形优化设计原则和方法：通过对前机身侧棱线组成形式、侧棱线倒角大小，中后机身截面形状、机身侧倾角等对机身外形进行多方案优选，建立机身外形设计原则；通过机翼平面布局和机翼剖面的几何参数进行多方案计算，得出机翼外形设计原则；通过分析垂尾前、后缘在不同俯仰角情况散射峰值移动对于全机RCS前向角域的影响及垂尾与其他部件形成的二面角对侧向角域的影响，得出垂尾外形设计原则。
应用所建立的原则和方法，通过简单形体的组合初步构建一个高隐身布局飞机的概念设计方案，并与典型四代机进行对比验证，结果表明该方案的RCS散射特性较好，所建立的设计原则和设计方法有效可行，可应用到高隐身飞机的工程研制中，具有一定的推广价值。