题目：基于压气机级叠加法的发动机总体性能模型研究

现代先进的涡轮风扇发动机采用具有超/跨声速、高增压比，高效率的轴流压气机。压气机普遍采用可调静子叶片和级间放气的防喘措施，使发动机具有宽广的稳定工作范围。为充分考虑压气机可调静子叶片和级间放气对发动机总体性能的影响，建立基于压气机特性估算方法的可变维度发动机性能模型是十分必要的。 本文在深入研究压气机特性级叠加法和发动机零维模型后，将级叠加法压气机特性估算模块嵌入零维发动机总体性能模型，建立了基于压气机特性级叠加法的(0-1)可变维度发动机总体性能模型，在此基础上比较分析可变维度发动机总体性能模型与零维发动机总体性能模型的差异。 本文的另一研究工作是利用压气机特性级叠加法和本文所建立的可变维度发动机总体性能模型，研究压气机静子叶片调整和级间放气对压气机特性、各部件匹配以及发动机总体性能的影响。论文研究结果表明，本文所建立的基于压气机级叠加法的变维度发动机总体性能模型能够用于分析静子叶片调整和级间放气对发动机总体性能影响；能够用于缺少压气机实验部件特性的发动机总体性能计算。