2017年青岛科技大学机电学院826机械设计考研冲刺密押题
● 摘要
一、填空题
1. 滚动轴承工作时,滚动体和转动套圈的表面接触应力特性为_____; 而固定套圈接触点的接触应力特性为_____。
【答案】循环脉冲;周期脉冲
2. 机械零件的强度条件可以写成_____。
【答案】
3. 边界摩擦润滑中,物理吸附膜适用于_____工况下工作;化学吸附膜适用于_____工况下工作;化学反应膜适用于_____工况下工作。
【答案】常温、轻载及低速;中等载荷、中等速度及中等温度;高温、重载及高速
4. 链传动和V 带传动相比,在工况相同的条件下,作用在轴上的压轴力_____,其原因是链传动不需要_____
【答案】较小;初拉力
5. 在齿轮减速器中,低速轴的直径要比高速轴的直径粗得多,其原因是_____。
【答案】其承受的扭矩大
6. 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于_____。
【答案】提高轴承工作的稳定性和油膜刚度
7. —般的轴都需具有足够的_____,合理的结构形式和尺寸以及良好的_____,这就是轴设计的基本要求。
【答案】强度;工艺性能
8. 直齿锥齿轮强度计算时,应以_____为计算的依据。
【答案】齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮
9. 齿轮抗弯曲计算中的齿形系数
【答案】齿形
10.所谓刚性轴是指_____。
反映了_____对轮齿抗弯强度的影响。
【答案】工作转速n 低于第一阶临界转速的轴
11._____键连接,既可传递扭矩,又可承受单向轴向载荷,但容易破坏轴与轮毂的对中性。
【答案】楔
12.有一链传动,小链轮主动,
转速
【答案】22
【解析】
链传动的传动比速时不变的,因此,
,在任何时候都是成立的。本题中,主动轮小链轮的转
齿数
现假设大链轮转速降低到
链条长度不变,若从动轮齿数不变,则变化后的主动轮齿数应为_____。
二、简答题
13.试简述轴的结构设计的主要要求。
【答案】轴的结构设计的主要要求有:
; (1)轴应便于加工,轴上零件要易于装拆(制造安装要求); (2)轴和轴上零件要有准确的工作位置(定位); (3)各零件要牢固而可靠地相对固定(固定)(4)改善受力状况,减小应力集中。
14.齿轮传动设计中,齿形系数
与哪些因素有关?
只与齿数有关,对于变位齿轮,还与变位系数
【答案】对于标准直齿圆柱齿轮,齿形系数
有关。
15.在选择联轴器与离合器时,载荷系数与哪些因素有关?
【答案】载荷系数与动力机特性和工作机特性及其载荷状况等引起的附加转矩以及起动频率引起的附加转矩有关。对于具有非金属弹性元件的联轴器,还应考虑温度影响下非金属材料强度降低的因素。
16.蜗杆传动中为何常以蜗杆为主动件?蜗轮能否作为主动件?为什么?
【答案】在机械系统中,原动机的转速通常比较高,因此,蜗杆传动通常用于减速传动,故常以蜗杆为主动件。在蜗杆传动中,蜗杆头数少时通常具有自锁性,这时蜗轮不能作为主动件;当蜗杆头数多时,效率提高,传动不自锁,蜗轮可以作为主动件,但这种增速传动,用得很少。
17.圆柱螺旋弹簧的端部结构有何功用?
【答案】圆柱螺旋弹簧的端部结构形式很多,
压缩弹簧的端部各有起支承作用,不参与变形;拉伸弹簧的端部有挂钩,以便安装和加载。
18.在进行紧螺栓连接的强度计算时,为什么要将螺栓拉力增加
【答案】因为螺纹部分不仅受到因预紧力的作用而产生的拉伸应力矩
的作用而产生的扭转切应力度理论,
可求出当量应力为
还受到因螺纹摩擦力
使螺栓螺纹部分处于拉伸与扭转的复合应力状态。根据第四强
由上可见,紧螺栓连接的强
圈与邻圈并紧,只
度也可按纯拉伸强度计算,但考虑螺纹摩擦力矩的影响,需将螺栓拉力增大30%。
19.试述齿轮齿条传动与外啮合齿轮传动相比有何特点?
【答案】齿轮齿条传动啮合时,相当于齿轮的节圆与齿条的节线作纯滚动。当采用标准安装时,齿条的节线与齿轮的分度圆相切,此时
当齿条远离或靠近齿轮时,由于齿条的齿廓是
直线,所以啮合线位置不变,啮合角不变,节点位置不变。因此不论是否采用标准安装,齿轮与齿条啮合时齿轮的分度圆永远与节圆重合,啮合角恒等于压力角;但只有在标准安装时,齿条的分度线才与节线重合。
对于外啮合齿轮传动来说,只有采用标准安装时,齿轮的分度圆才与节圆重合,即它们的直 径相等
20.如何提高机械零件的疲劳强度?
【答案】设法减小零件的应力集中,减小零件的绝对尺寸,对零件进行表面强化
21.简述实现轴上零件轴向定位和固定的方法有哪些。
【答案】主要方法有轴肩与轴环、圆螺母、套筒、轴用弹性挡圈、紧定螺钉、轴端挡圈、销等。
22.过盈联接有哪些特点?常用装配方法有哪几种?各适用在什么场合?
【答案】过盈联接的特点:结构简单,对中性好,承载能力高,抗冲击载荷性能好,但对配合面的加工精度要求较高,装配不方便。
常用的装配方法有压入法和温差法。过盈量和直径较小时常用压入法,过盈量和直径较大时常用温差法。
23.比较接触式动密封及非接触式动密封的特点。
【答案】接触式动密封是借助密封力使密封面贴合靠紧,工作时会有摩擦和功耗,引起元件磨损。因此,一般用于相对转速不高的情况。非接触式动密封的转动部件和静止部件是不接触的,不受工作速度的限制,但有一定的泄露。
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