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问题:

[多选] 运输成本可分为固定成本和可变成本,下列各项属于固定成本的有()。

A . 折旧费
B . 保险费
C . 货款的利息
D . 燃料的消耗
E . 企业管理费

按照支付的时间来划分,运费通常有()。 预付运费。 滞期运费。 到付运费。 速遣运费。 借支运费。 下列关于CAPM和APT的区别的说法,正确的是()。 AFT强调的无套利均衡原则,其出发点是排除无套利均衡机会,若市场上出现非均衡机会,市场套利力量必然重建均衡,从而使得无套利均衡分析是现代金融学的基本研究方法,为金融资产定价提供了一种基本思想;而CAPM是典型的风险-收益均衡关系主导的市场均衡,是市场上众多投资者行为结果均衡的结果。 CAPM是建立在一系列假设之上的非常理想化的模型,这些假设包括马柯维茨建立的均值-方差模型时所作的假设;而APT的前提假设则简单得多,从而使得APT不但大大减少了CAPM有效前沿的计算量,而且使APT更符合金融市场运行的实际。 CAPM仅考虑来自市场的风险,强调证券的风险时用某一证券的相对市场组合的β系数来解释,这只能告诉投资者风险的大小,但无法告诉投资者风险来自何处。而APT不仅考虑了市场本身的风险,而且考虑了市场之外的风险,尤其是多因素套利定价理论考虑证券收益受到多个因素的影响,这对证券收益率的解释性较强。 APT强调无套利原则,这种无套利均衡定价是通过充分分散化的投资组合的分析而得到的,对单项资产的定价结论并不一定成立。而根据CAPM强调的市场均衡原则,当单项资产在市场上失衡时,在CAPM条件下所有的投资者都会同时调整自己的投资头寸以重建均衡。 CAPM假定了投资者对待风险的类型,即属于风险规避型的投资者;而APT未对投资者的风险偏好作出规定,因此套利定价理论的适应性大大增强。 严重缺碘地区可发生()环境镉污染可致() 脚气病。 痛痛病。 皮肤病。 水俣病。 呆小病。 下列关于APT模型的基本假设,正确的是()。 收益率是由某些共同因素及一些公司的特定事件决定的,因此被称为收益产生过程。 市场上存在大量不同的资产。 允许卖空,所得款项归卖空者所有。 投资者偏向于高收益的投资策略。 不存在交易成本。 班轮运价可分为()班轮运价。 干散货。 件杂货。 液体散货。 集装箱。 化学品。 运输成本可分为固定成本和可变成本,下列各项属于固定成本的有()。
参考答案:

  参考解析

运输成本包括船舶的折旧费、维修费、保险费、贷款的利息、船员的工资、伙食费、企业管理费等不因运输量的增减而发生变化的固定成本和燃料消耗、挂靠港口数量、港口作业数量及费收水平等因运输量的增减而发生变化的可变成本。

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