题目：汽车底盘零部件疲劳强度计算机仿真

汽车车架和驱动桥桥壳是汽车底盘中主要的受力部件，它们承受着各种方向和形式的载荷。一方面，为了保证汽车正常行驶，车架和桥壳必须具有足够的强度和适当的刚度，另一方面，汽车的轻量化设计又要求其质量尽可能小。其静动态性能的优劣直接影响到汽车的安全性，平稳性及舒服性。因此对车架和桥壳性能的研究能为设计最佳性能的车架和桥壳提供理论支持。在汽车设计中占有重要的地位，具有重大的经济、安全意义。 本文首先建立车架和桥壳的有限元模型，对车架的静强度以及在行驶过程中各种典型的极限工况的强度进行了分析；根据车桥设计的国家标准，分析了货车车桥在垂直弯曲工况下的强度和刚度。运用多体动力学软件ADAMS建立了整车多体动力学模型，并在不同等级道路上进行仿真，得到车架和桥壳在不同路面上受到的垂直动载荷；在通过整车动力学分析得到车架和桥壳动态载荷数据的基础上，结合材料的抗疲劳性能数据对车架和桥壳进行了疲劳寿命仿真，得到了车架和桥壳的疲劳寿命分布情况以及容易发生疲劳失效的位置，结果表明现有模型可以满足设计要求。