船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（） 向顶流方向拖，与船舶首尾线交角30°～50°起拖。 向顶流方向拖，与船舶首尾线交角70°～80°起拖。 向顺流方向拖，与船舶首尾线交角30°～50°起拖。 向顺流方向拖，与船舶首尾线交角70°～80°起拖。
船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，应：（） 向顶流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位。 向顶流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位。 向顺流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位。 向顺流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位。
船舶顶风较强系单浮时，应在：（） 浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒下风时系浮。 浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒上风时系浮。 浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒下风处系浮。 浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒上风处系浮。
常二线军用柴油凝固点要求控制（）。 ≯-11℃。 ＞-11℃。 ＜-13℃。
200#溶剂油98％点温度要求控制（）。 ≯205℃。 ≯200℃。 ≯140℃。 ≯160℃。
大庆原油属于（）原油。
