题目：前可调面积涵道引射器掺混特性研究

双外涵变循环发动机(VCE)作为能够满足多任务要求的新一代发动机，其多设计点的特点是未来发动机趋势。它可以通过改变发动机的涵道比将小涵道比涡喷发动机以及大涵道比涡扇发动机的优秀性能综合到一台发动机上，使其在各个飞行状态下都有最佳的工作性能。前可调面积涵道引射器（FVABI）作为VCE进行模式转换的关键部件，是一个流量调节的阀门。由于其气流均匀性会对下游后可调面积涵道引射器性能以及加力燃烧室设计造成影响，故本文在FVABI满足VCE流量调节要求的基础上，进行其掺混特性研究，为VCE的研制奠定一定的技术基础。

本文首先以典型轴对称FVABI为研究对象，利用数值模拟的方法研究了其在不同状态下的气动特性。并在此基础上，为增强气流掺混效果，本文提出了一种非轴对称FVABI的结构方案，为了比较非轴对称和轴对称FVABI在热混合效率，引射系数和总压恢复方面的不同，采用数值模拟的方法对不同掺混角度和进出口压比的非轴对称FVABI模型进行了计算，并得到引射器的性能参数变化规律。结果表明，在开口面积不变的情况下，增大气流的掺混角度会使FVABI的热混合效率降低，总压恢复系数减小，引射系数也随之减小；在亚临界时，随着进出口压比的增大，引射器的热混合效率和总压恢复系数逐渐变大，引射系数则会减小，并且相同条件下，非轴对称前涵道引射器与轴对称前涵道引射器相比，热混合效率提高，总压恢复系数和引射系数分别会减小大约2%和20%。